在學會維修之前,首先我們要了解氣缸的組成,通常是由缸筒、缸蓋、活塞、活塞桿、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置這幾個部分所組成,氣缸是氣壓傳動系統的主要執行元件,它的作用是把壓縮空氣的壓力能轉化為機械能,所以,氣缸工作時,不允許有內泄漏、外泄漏及爬行現象。如果出現內泄漏或外泄漏現象則影響氣缸的能量轉化效率,降低了氣缸的輸出能量或推拉力,在了解完氣缸的組成后,下面就來說說故障問題的解決辦法。
1.閥芯被卡住,或者是閥孔發生堵塞,這時要查看油液是否受到了污染,或者是油液中是否存在臟物或者是膠質沉淀物,但也有可能是閥體出現了磨損。
2.液壓系統的控制壓力不合適,壓力太高或者太低,可能是壓力源受到了干擾,這時應對壓力源進行檢查,排除問題,使得壓力調整到合適值。
3.活塞桿和缸筒被卡住,這時應檢查活塞桿和缸筒這兩者的軸心線是否對中,活塞及活塞桿的密封是否過緊,還有就是易損件、密封件是否失效了。
4.液壓系統中混有空氣,這是因為系統有泄漏現象,那么就要查找泄漏部位,然后采取措施。如果液壓油不足,那么應及時補充,濾芯如有必要要進行更換。
1.氣缸內部發生了泄漏,有可能是部件的磨損過量,處理方法是進行清洗或者修復,如果不行則更換。
2.氣缸回路發生泄漏,可以通過換向閥進行檢查,然后再消除泄漏。
質量好的氣缸:
用手緊緊堵住氣孔,然后用手拉活塞軸,拉的時候有很大的反向力,放的時候活塞會自動彈回原位;拉出推桿再堵住氣孔,用手壓推桿時也有很大的反向力,放的時候活塞會自動彈回原位。
質量一般的氣缸:
感覺拉的時候阻力較小,放的時候活塞無動作或動作無力緩慢,拉出的時候有反向力但連續拉的時候慢慢減??;壓的時候沒有壓力或壓力很小,有壓力但越壓力越小。
上一條:鋁合金的電阻點焊